ENTREVISTA AL MAGISTRADO ÁNGEL AZNÁREZ RUBIO PUBLICADA EN LA REVISTA JURÍDICA "SALA DE TOGAS"

ÁNGEL AZNÁREZ...

... anuncia la publicación próxima de un nuevo artículo, que, como es habitual para orientación de sus lectores, les anticipa el contenido del mismo, pero de tal manera que crean saber de lo que va, ocurriendo lo contrario a los menos perspicaces o escasos de perspicuidad.

El próximo es de título breve, muy breve, y que lo mismo explica todo que nada. Puede tener que ver con el ars amandi, con la Psicología emocional, la Mística o con los sueños y los sonámbulos.

Como en un retablo aparecen muchos personajes; al azar se escoge a una esthéticienne mientras pone tiesas sus pestañas con rímel negro. Más adelante encontramos a un ALSA (bus), largo, rectangular y acajonado (de cajón).

Por aquello de la "Semana de la tapa micológica" en una vecina localidad rupestre, nos enteramos que unos cocineros...

Paseamos por la gijonesa Carretera Vizcaína en dirección a la Avenida de Portugal.

Y recordamos a Fernando Savater, tan mayor.

Por fin, con mucha carga a la espalda, antes de salir en La Perruca, entraremos en el túnel llamado de “La Sorda”·

Fotos: La primera foto, del Rey en su trono, tiene que ver con la melancolía, de la cual hay mucho en el artículo.

La foto segunda es de una esplendorosa máquina de RENFE.

Fdo. Ángel Aznárez  

ESA MANÍA DE CAMBIAR EL NOMBRE DE LAS CALLES

FONTAINE SAINT MICHEL EN PARÍS

Es más frecuente de lo que se pudiera pensar que algún político recién arribado proponga el cambio de cierta calle que, por razones diversas, no esté dedicada al personaje de  su cuerda. Caso que no ha sido el  caso de La Merced, porque sencillamente trataron de colocar en su lugar el nombre de un político que fue como deberían  de ser todos: honrado. Es bastante triste que lo que debiera de ser lo normal –la honradez- se convierta en extraordinario. Pero démoslo por bueno: que le pongan la calle. Eso sí, sin cambiar ninguna. Mejor calle nueva.

PONTE SANT ANGELO EN ROMA

Mi madre, que tiene más memoria que yo, me contaba que al llegar la democracia uno de los mayores afanes de los nuevos políticos fue precisamente cambiar el nombre de las calles. Lo que tiene cierto sentido si se tiene en cuenta que muchas recordaban políticos de la dictadura. Pero, en ese trasiego de esta sí, aquella no, se colaron algunas propuestas que los dejaron con el culo al aire, que se dice vulgarmente. Hubo dos propuestas muy sonadas, y también reídas por quienes poseían algo más que una culturilla de andar por casa. Se propuso el cambio de nombre de la plazuela de San Miguel. Por supuesto quien propuso ese dislate nunca había oído hablar de Evaristo San Miguel, que ciertamente no era un santo como algunos pensaban. Otra barbaridad fue la propuesta de cambiar la calle de los Moros, alegando que dicha calle debía su nombre a los moros que habían luchado al lado de Franco. Ambas cosas fueron objeto de mofa durante algún tiempo. 

PLAZA DE SAN MARCOS EN VENECIA

Ahora un amigo bien intencionado me preguntaba por la red social que quién era Merced para tener una calle. Explicar que en ese lugar hubo un convento al que le debe su nombre en mil setecientos y pico, no me sirvió de mucho, porque mi amigo me espetó entonces que había que quitar los nombres de los santos a las calles, puesto que estamos en un estado laico. Según esto, se me ocurre que habría que cambiar las calles de  San Antonio, San José, Santa Lucía, Paseo de Begoña (por la virgen de tal), San Bernardo… Vamos que en un abrir y cerrar de ojos nos quedaríamos sin callejo. No quedó mi amigo contento y apuntaló su propuesta diciéndome que en Europa no existen calles de santos. Y una, que no está muy viajada,  tiró de san Google que todo lo sabe y encontró en París, en Italia, en Portugal…, calles, puentes, avenidas… dedicadas al santoral. La ciudad de  Santo Domingo, El archipiélago de las islas de Guadalupe (dedicada cada uno a una santo), la plaza de San Marcos en Venecia, los emblemáticos puentes de Santa Clara y Santa Lucía en la misma ciudad. El puente de Saint Nazaire en París, y un largo etcétera que no merece la pena mencionar. Nadie debería de olvidar que el cristianismo inundó de arte la vieja Europa y  que  ahora que somos laicos, ( Europa lo es)  no por ello vamos a tirar las catedrales, los conventos, los códices, las magníficas esculturas religiosas, los retablos barrocos… Cada cosa en su sitio, y que cada uno sea lo que quiera. Pero, por favor, no nos borren la historia, sería una pena.

LA MERCED, UNA CALLE CON ARTE Y CULTURA

Quienes por una u otra razón estamos vinculados a la gijonesa calle de La Merced – que en el fondo, por céntrica, somos todos los ciudadanos- nos hemos visto sorprendidos por la  propuesta y aprobación en el último Pleno del cambio de nombre. Ahora, si esto prospera, que esperemos que no, pasaría a llamarse calle de José Manuel Palacios. Un “relevante” político gijonés sin duda. Pero sin ninguna vinculación con este espacio, hoy peatonal,  en el que durante bastantes años se ubicaron –se ubican- entidades dedicadas a la cultura y comercios, unos de toda la vida  y otros innovadores, resultado de la renovación generacional. El teatro Arango, las librerías Cornión, Paradiso, Coocorota… Y qué decir de sus salas de exposiciones: Cornión, Altamira, que ahora regenta  la segunda generación, Adriana Suárez; la recién inaugurada sala  Bea Villamarín. Algunas personas recordarán aún el Rincón del Arte, Vina con sus trajes regionales, la señera  droguería Asturiana, aún en funcionamiento; una librería de lance  de la que ni tan siquiera recuerdo el  nombre. En resumen, que siempre ha sido una calle muy dada a la cultura y al arte. Y últimamente, con su peatonalización se han instalado en ella comercios especializados. Así, si usted quiere comprar un sombrero –que es difícil de encontrar-, pase por  la calle de La Merced. Un té de primera, pues allí mismo lo encontrará, pequeños comercios de regalos originales regentados por una generación de gente joven que le dieron una vida nueva, respetando su pasado. Por eso, y también por los argumentos de pérdidas económicas que esgrimen los comerciantes, no debería de cambiársele el nombre. Y menos por el de un político. Tal vez, si hubiesen propuesto  una persona relacionada con el arte o la cultura… Pues tampoco, qué quieren que les diga. Que no habrá calles en Gijón para asignarles a los políticos sin tocar aquellas que se llamaron así de toda la vida y que tienen un significado muy especial para quienes la pateamos tantas veces. O sea,  para casi todos los gijoneses. 

LA CARTA ENCÍCLICA Y LO QUE ESTÁ OCURRIENDO, artículo del magistrado ÁNGEL AZNÁREZ, publicado en "RELIGIÓN DIGITAL"

                                  "Y los tiburones no dejan de moverse. Si se detienen, se                                                        hunden y se mueren en el fondo del mar". 

                                                             Carlos Fuentes (Los años con Laura Díaz)

El último 28 de octubre asistí a una conferencia sobre la Laudatio si; La pronunció el P. Francisco Álvarez S.J. en el gimnasio del Colegio de La Inmaculada de los jesuitas, en Gijón, y de entrada diré que por ser sitio de tantos ejercicios (espirituales), lo del gimnasio me pareció insuperable.

El P. Álvarez, al parecer con pesados fardos y cargas en Roma, quiere, por lo de la cercanía que se le llame Patxi. Soy de los que creen que la cara no es espejo del alma, no, pues estoy convencido que es el espejo del paisaje. Por tanto Patxi tiene la cara o/y el espejo de vasco, como yo los tengo de astur-navarro, lo cual no es una anécdota sino una categoría esencial.

UN CRISTO

Y lo de la cercanía es una pretensión -que aplaudo- de jesuitas, que tanto gustan, como el pagano Heráclito de Éfeso, de armonizar los contrarios: ser muy cercanos y muy distantes, proximidad y lejanía extrema de las fronteras. Claro que a veces la cercanía pretendida se hace difícil por la necesaria contención emocional ¿acaso frialdad? de los milites de San Ignacio, que es un detalle dandy, inevitable en gentes inteligentes.

El P. Patxi pronunció bien su conferencia sobre la Laudatio si con el inconveniente, natural, de que es joven y de que come -según dijo- mucha pasta y helados en su residencia romana; no obstante es flaco y alámbrico. Eché en falta -así lo manifesté- el presupuesto teológico de la Encíclica, a la Teología de la Creación, a Jonas y a Jürgen Moltmann (la Teología siempre es presupuesto fundamental), no por un culturalismo teórico o el tratar de acercar, sin complejos, la Teología a la Ciencia, sino por exigencias prácticas.

Si el respeto al Medio Ambiente es voluntad de Dios y mandato evangélico, ha de "obligar" a todos, empezando por la Iglesia misma, que no solamente ha de predicar o escribir textos y textos, unos más literarios o líricos que otros, sino dar trigo, o sea, ejemplo. Recordar a los cristianos que tienen que hacer ahorros en los derroches de luz y agua, por ejemplo, está bien, aunque para eso basta mirar los recibos y facturas al final de mes de esos elementos y quedar de piedra. Hacer poesía en las encíclicas, tampoco está mal, aunque para poesías, lo mejor a mi gusto son los sonetos de Quevedo.

¿ESPEJO DEL ALMA O DEL PAISAJE?

Y me surgió una escandalosa pregunta: ¿la fundamentación teológica de lo ecológico no ha de obligar a la Iglesia, que tanto escribe y pontifica, a ser más cuidadosa con sus inversiones en empresas nefandas y dañinas para el Medio Ambiente, aunque muy rentables económicamente? Me imagino que en este punto, algún lector o lectora pensará y con razón: "¡Ya estamos con lo progre y la proguesía tonta del 68!"

La reflexión sobre en qué invierte el Vaticano, cuáles son sus inversiones empresariales, fue, como dije, el 28 de octubre. Pues bien, en la tarde noche del día 5 de febrero, a propósito del libro de Fitipaldi, leí una información sobre la lista de empresas altamente contaminantes en las que busca réditos el Estado de la Ciudad del Vaticano. Como la información la creí, acaso ingenuamente, me empecé a sentir mal, muy mal -como en locura quijotesca-, por lo que consideré un acto de "cara-durismo" romano. Eso -pensé- impide el intento de "entrar en diálogo" al que la Carta se refiere.

Hice a continuación lo que recomienda un libro o manual, mi preferido, de auto-ayuda ante situaciones de angustia, estrés, arrebato y cabreo: pasear y respirar muy hondo. Y todo se cambió para mí, como por ensalmo, pues lo que iba a ser un furioso y rabioso ataque a la Encíclica del Papa Francisco (también Papa Patxi) por extrema incoherencia entre la teoría y la práctica, se convirtió en defensa del texto y de su pontificio autor.

 

DE MUDANZA

De "mi bendito Benedicto", muy admirado, -así siempre lo llamé- escribí bastante (así consta en los archivos de Religión Digital), pero del Papa Francisco muy poco. Con los gorgoritos teológicos de Benedicto lo pasé muy bien, muy entretenido -reconozco, humildemente, que soy más de la especulación dura que de lo pastoral-, pero el Angelus de Francisco, día 3 de noviembre de 2013, sobre Zaqueo subido al sicomoro, me impresionó tanto que lo sigo llevando conmigo grabado en el móvil.

Mis críticas a la "papolatría" contemporánea y a "santos súbitos", extraños a la tradición, constan en mis escritos, pero no me impiden reconocer lo que juzgo excepcional y destaco (sin ninguna pretensión, pues soy modesto laico por la gracia de Dios). La ventaja es que aprendí en La Torah aquello de: "No hay que hacer de nada un ídolo...".

Es de justicia recordar las desinversiones en empresas pecadoras en estos dos últimos años, porque lo que pasaba con anterioridad (informaciones tengo) en las inversiones del Vaticano sí que eran de escándalo (tantas veces "último tenedor de..."

Me parece de Justicia alabar el trabajo inmenso de este Papa entre fornicios, mafiosos y viciosos (un día habrá que escribir sobre esas que llaman indebidamente "sobrinas", las italianas y las llegadas del Este -Eslovenia, los eslovenos y las eslovenas son una joya- que tantas virguerías saben hacer).

Ya lo escribió Golding: "Un pié no puede andar solo". Pues por eso, desde la segura insignificancia, creo que en estos momentos, casi descorazonadores, hay que apoyar a instituciones eclesiásticas fundamentales, al actual Papado, en primer lugar, y, después, a Órdenes Religiosas como la mencionada al principio y a Institutos, que cuentan en su seno con personas ejemplares y entusiastas, en las que tanto pienso y causan en mí admiración.

UNA CULEBRITA CON RABO

Y no me olvido de mi posible pecado: Sedere cum viris vanitatem.

PS. Antes, de los que salían de las academias pontificas en Roma, se decía que habían mamado sutilezas tales como bostezar sin abrir la boca. En un ambiente muy complejo, las continuas indiscreciones y/o eruptos, forzosamente llevan a la indiscreción total, con ayuda de la locura por no poder o saber administrar lo excesivo. No obstante, pido la pietas romana y la piedad cristiana.

FOTOS DEL AUTOR

"DE LA "CUNA DE LA CIVILIZACIÓN" HASTA LA ACTUAL CATÁSTROFE HUMANA, artículo de ROLF BEYEBACH publicado en "La Nueva España"

El papel del Antiguo Oriente Próximo

En nuestra evolución, el Antiguo Oriente Próximo ha jugado un importantísimo papel a partir del fin de la última glaciación, o sea, desde hace 10.000/12.000 años a.C.

La ciencia moderna nos demuestra que durante la última glaciación (100.000/10.000 años a.C.) nuestra especie, o sea, el hombre (Homo sapiens, sucesor del Homo neanderthal) originario de África (Etiopía), de donde emigró a Medio Oriente hace aproximadamente 90.000 años y hace 45.000 años a Europa occidental, llevaba una vida nómada, cobijándose aquí del gran frío reinante en pequeños grupos en cuevas.

Desde hace aproximadamente 40.000 años existen precisamente en el Cantábrico, desde Francia hasta Asturias, impresionantes vestigios de esta presencia del hombre moderno en forma de pinturas rupestres, desde Lascaux y Chauvet en Francia hasta Altamira (“Capilla Sixtina del Arte Cuaternario"), Tito Bastillo y algunas de las 17 cuevas del Nalón Medio, como Candamo, Grado, etcétera.

Milenios después, y primero en Mesopotamia, cuando al final de la glaciación en el “creciente fértil" surge la vegetación, alrededor de 9.000 a.C., se inicia la cultura neolítica con agricultura y ganadería y el hombre deja su anterior vida nómada.

El Antiguo Oriente Próximo, a partir de la Edad de Bronce, es considerado hoy la "Cuna de la Civilización”, que se extiende en el "creciente fértil" o "media luna fértil", desde el valle del Nilo, Jordán, hasta el Tigris y Eúfrates y comprende desde el Levante mediterráneo, Mesopotamia hasta Persia.

En dicha neolitización el hombre comienza con la domesticación de animales (perros, cabras, caballos, etcétera) e inicia la agricultura con el cultivo de cereales. Mientras que previamente había vivido de la caza y la recolección y fue depredador, ahora, con la vida sedentaria se transforma en productor, construyendo casas y pueblos y pronto también las primeras ciudades (Jericó 7.000 a.C., Ur, Eridú y Uruk sobre 4./5.000 a.C).

Estamos ante la primera transformación radical de la forma de vida humana, y la vida sedentaria trae consigo nuevas técnicas y artesanías, como la cestería, la invención de irrigación y arado del suelo, del torno y la rueda, la cerámica (7.000 a.C.) y la metalurgia (cobre sobre 4.000, bronce 3.000 a.C.), etcétera.

Entonces el hombre también inventa la escritura y ya en 2.650 a.C. aparece "La Epopeya de Gilgamesh”, primera pieza de la literatura mundial, que en 3.500 versos impresos sobre tablillas de barro en el idioma sumerio cuenta de héroes, reyes, dioses e incluso del “gran diluvio”.

En Mesopotamia el 6º rey de Babilonia impone en 1.780 a.C. el código Hammu-rabi, la primera ley escrita del mundo.

Siglos más tarde, los persas conquistan el Próximo Medio Oriente (539 a.C.), siendo por su parte vencidos por Alejandro el Grande (334 a.C.), hasta que bajo el emperador Adriano toda la región llega a ser provincia de Roma a partir de 116 a.C.

Todo esto ocurrió antes de nuestra Era.

Alrededor del 1.000 a.C. se habían creado los reinos de Israel y Judá y los libros de la Biblia fueron escritos entre 900 a.C. y 100 d.C.

Demos ahora un gran salto en la historia, y concretamente al año 622 d.C., cuando Mahoma crea el Islam abrahámico. basándose en el Sagrado Corán. La nueva religión se expande rápidamente por medio mundo (hoy tiene unos 1.300 millones de fieles).

Sigue otro gran salto en el tiempo al Imperio turco otomán, heredero del Imperio de los selyúcidas en 1299 d.C. Fue multiétnico y multiconfesional y enorme en su extensión territorial por todo el Antiguo Medio Oriente y parte de Africa y Europa.

Como en la terrible 1.ª Guerra Mundial Turquía se había aliado con Alemania, después del Tratado de Versalles (1919), fue castigada con la pérdida de la mayor parte de su territorio. Los ganadores europeos de la guerra, Francia y Gran Bretaña, se repartieron Medio Oriente para su administración, trazando en líneas rectas sobre el mapa las fronteras de los nuevos estados Siria, Líbano. Palestina, Jordania e Irak, sin la menor contemplación por las enormes diferencias étnicas y religiosas existentes en la región.

Esto fue el inicio de la creación de un foco mundial de tremendas tensiones, como veremos a continuación:

Guerra civil en el Líbano (ex “Suiza del Oriente Próximo") de 1975-1990, y en 2006 guerra entre Hizbollah e Israel, que lleva a cabo varias guerras.

La vecina Afganistán en Asia Central tiene en 1978 un gobierno comunista, que es atacado por la guerilla islámica, lo que lleva a la invasión por tropas de la Unión Soviética, que se retiran en 1989 después de la ayuda americana a la guerrilla (Muyalúdin). Sigue la guerra civil de 1992 a 2001. y el derribo del entonces gobierno talibán por EEUU y una fuerza internacional en 2001, también como retaliación por el ataque talibán al World Trade Center de Nueva York el 11.9.2001. Allí sigue la guerra civil hasta el presente.

El 16.3.2003 un después llamado "Trío de las Azores" decide la invasión de Irak, justificada por la inexistente posesión de armas de destrucción masivas del dictador Saddam Hussein, que es derribado por una fuerza occidental después de "bombardeos cirúrgicos", según el cínico Donald "old Europe" Rumsfeld. El dictador es ejecutado, su administración desmantelada y sus seguidores sunnitas perseguidos por los chiitas del implantado nuevo régimen.

¿Consecuencia? Otro gran estado fallido, años de guerra civil, sunnitas contra chiitas y curdos, y así hasta hoy.

Como consecuencia de la "Primavera árabe” estalla en 2011 la guerra civil de Siria, que pronto desintegra el estado del dictador Assad y ya lleva hasta hoy a la muerte de más de

310.000 de sus antes 22 millones de habitantes, y la fuga de millones a países vecinos, como Turquía, Líbano y Jordania, donde malviven en gigantescos campos de refugiados, financiados insuficientemente también por las Naciones Unidas.

Se había creado el ambiente propicio para la reciente irrupción de un cruel “nuevo califato” resp. Estado Islámico (Daesh) en Irak y Siria, basado principalmente en sunnitas, que ya conquistó gran parte de los dos países, llevando a toda la región a un enorme caos.

Este año 2015 se inició la fuga masiva de muchos miles de desesperados refugiados sirios, iraquíes, también paquistaníes, etcétera, hacia Europa, fuga nada prevista por los políticos/Estados europeos, que ahora parecen incapaces de ponerse de acuerdo en cómo actuar para resolver esta tremenda crisis, que incluso puede poner en duda la continuidad de la misma Unión Europea, ahora en peligroso desacuerdo.

Resumiendo, la intervención de Occidente en Oriente Próximo durante los últimos cien años ha llevado a la "Cuna de nuestra Civilización" al actual enorme desastre. ¿Cómo salimos de él?

Los ganadores europeos de la Primera Guerra Mundial, Francia y Gran Bretaña, se repartieron Medio Oriente trazando en líneas rectas sobre el mapa las fronteras de los nuevos estados (Siria, Líbano, Palestina, Jordania e Irak), sin la menor contemplación por las enormes diferencias étnicas y religiosas. Esto fue el inicio de la creación de un foco mundial de tremendas tensiones

ÁNGEL AZNÁREZ ANUNCIA QUE ...

...publicará mañana o pasado, aquí y en Religión Digital, un texto hecho con la técnica de una hogaza o panecillo de Castilla: la masa de harina y levadura, con agua y sal,  pasará, primero, por un torno unas treinta veces para que salga bregada; luego, ya con forma redonda, se harán arriba cuatro agujeritos y en los extremos de la redondez cuatro cortes. La masa se introducirá en el horno con una pala larga y saldrá al fin cocida.

                Se podrán imaginar los lectores el esfuerzo del autor para parir el texto, que puede dar lugar a leer cosas muy diferentes –diré hasta contrarias-. Que cada quisque lea, y sobre todo, entienda lo que quiera.

                La “cosa” comienza en un gimnasio, advirtiendo de entrada que en ese gimnasio no se bebe “Naturfrog”, que, tal como se anuncia, es “nutrición y suplementación deportiva” (sí, sí, así se anuncia, “suplementación” ¡qué barbaridad!”), que sirve para hacer más bestias a los humanos que ya son, de por sí. muy bestias.

                Y escribiremos de negocios, que, según Jardiel Poncela “son -los negocios- para tíos muy brutos”, lo cual es estupendo si antes escribimos  de bestias.

                Más detalles, querido lector, no puedo explicar, pues con tantas y tantas pistas, pensará haber leído lo que se anuncia.

                Que mejor foto de compañía que la de una mística o de un místico -no se sabe bien el género por lo del bigote-.

               

  Fdo. Angel Aznárez 

"ASUNTOS DE SÁBADO" DE DON ÁNGEL AZNÁREZ PARA EL SEÑOR ALBALA

     

               AYER, a las veinte horas y trece minutos, hablé por el teléfono, inesperadamente, y con ganas por mi parte, con el Sr. Albala. Fue para mí como un retortijon en zona bajo "vientruda").

               Me comunico, desde el otro lado del aparato, que mi único sueño pendiente de realización -ir en una maquina de tren de mercancias,  desde Puente de los Fierros a Busdongo- está muy a punto, faltando solo algún trámite en el expediente. 

               Parece que interesa en RENFE mi idea de que se regule el testamento ferroviario, igual que el testamento marítimo o el aeronáutico, lo cual será  muy necesario por la cantidad de pasajeros que morirán en tren de sustos cuando se inaugure la Variante de Parajes o Pajares.

               Deducirá el lector que si aquél es mi único sueño pendiente, es que soy persona de soñar poco, muy poco. Y de dormir a pierna suelta o encogida, mucho más y como Dios manda.

               Quedamos el Sr. Albala y yo a desayunar, la próxima semana, en una confiteria ovetense con  nombre de puente de Venecia. Ya anuncié a mi comensal que, de la exquisita bollería italiano-ovetense, siempre escojo el "lazo" confitado, y le advertí que, empezar el dia con lazos, no supone ni tentación de suicidio o que me gusten las chicas "Telvas", hoy abuelas. 

                 ANTES DE AYER fui a la conferencia de un padre jesuita, Patxi Alvarez (Colegio La Inmaculada de Gijon) sobre la Enciclica del papa Francisco, también Papa Patxi sobre asunto ecologico: "Laudatio Sí".

                  En el interesante debate, posterior a la conferencia, dije:

                  a).- Una Enciclica no es género literario apropiado para hacer poesía. Para poesía no hacen falta iglesias. Es suficiente leer los sonetos de Quevedo.

                   b).- Para no derrochar luz y agua, no hacen falta iglesias. Es suficiente mirar las facturas respectivas de la Compañía suministradora.

                   c).- Sí la fundamentación teológica  del respeto al Medio Ambiente es potente -y lo es (soy perito)-, resulta que es pecado atentar contra el M.A. O sea, que la Iglesia ha de ser muy cuidadosa en sus inversiones financieras, en qué empresas invierte, no sea que...

                    d).-Primero es dar trigo, y luego predicar. Y predicar sin dar trigo es lo que los romanos llamaban "flatus vocis", voces "flatas", fatuas.

                     En resumen: Laudatio Sí y no .

                      La foto que se acompaña no es un tricornio de la Guardia Civil estilizado. No, no. Es una máscara veneciana, naturalmente.

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Un añadido a lo anterior, esta vez de hoy, casi  de ahora:

                 Primero pensé sobre el Sínodo de la Familia y lo pastoral. Lo pastoral es esencial, sin duda.lk

                 

                 Después leí el capítulo LXXIII de la segunda parte del Quijote. En ese capítulo Alonso Quijano dice que quiere ser pastor y llamarse Quijotiz 

                  

                 Para remate sobre pastores, acabo de leer en periódico de Castilla y León lo que fotografío y adjunto.

                 

                 Y todo ello a salto de matas y encinas en la dehesa de Belvis, más abajo de León.

    Fdo. Angel Aznarez.

ARTÍCULO DEL PERIODISTA MANUEL DE CIMADEVILLA CON MOTIVO DEL CENTENARIO DE DON LUIS ADARO Y MAGRO ("La Nueva España", 21/10/2015)

Hoy hace cien años que murió el ingeniero que lo dio todo por la regeneración del tejido industrial del Principado

LUIS ADARO Y MAGRO, UN EMPRENDEDOR

EN TIEMPOS EN LOS QUE NADIE

CREÍA EN EL FUTURO DE ASTURIAS

Nadie podría entender el espectacular desarrollo industrial asturiano, en la segunda mitad del siglo XIX, sin referirse a Luis Adaro y Magro (1849-1915), uno de aquellos emprendedores ingenieros y empresarios que -en un ambiente social disuasorio como consecuencia de la desvertebración de España que de nuevo se cierne sobre nuestro país por la mediocridad de nuestros gobernantes, cuya miopía es similar a la de entonces-con una fe ciega en el progreso emplearon todos sus innovadores conocimientos y fortunas en la creación de un nuevo tejido industrial en Asturias.

Luis Adaro y Magro –del linaje del valle de Orozco, en el señorío de Vizcaya- tras graduarse en la Escuela de Minas de Madrid en 1872 hizo sus primeras prácticas en Almadén y luego ya se vino para Asturiasa la Jefatura de Minas de Oviedo. No fue fácil la llegadaa estas tierras. De Madrid a León viajó en el ferrocarril del Norte. En León pasó la noche y luego tuvo que coger una diligencia para cruzar el puerto de Pajares y así poder llegar hasta Oviedo tras veinticuatro horas de interminable viaje. Aquella primera experiencia personal le serviría años más tarde de acicate para poner todo su empeño en la mejora de las comunicaciones férreas asturianas.

Pero a Luis Adaro y Magro no le iba de ser solamente un funcionario que cobraba cuatro mil reales al año por lo que pidió la baja y con veinticuatro años se fue de viaje de estudios a Alemania, en unos momentos de despegue económico con la unificación monetaria, la aparición de la gran banca, la integración del acero y del carbón y la potenciación ferroviaria. Todas aquellas enseñanzas serían fundamentales para entender la extraordinaria labor que posteriormente desarrolló en la industrialización de Asturias.

1877. UNAS LÍNEAS DE FERROCARRIL, COMPETITIVAS

PARA DAR SALIDA AL CARBÓN DE LAS CUENCAS

Tal como había comprendido en Alemania, una de las primeras iniciativas tomadas por Luis Adaro y Magro consistió en lograr una infraestructura de transportes que permitiera dar salida a las toneladas de carbón de las cuencas mineras más allá de aquella muralla China que era entonces el puerto de Pajares. El ferrocarril de Langreo tenía desde el año 1859 unas tarifas abusivas aduciendo la empresa que carecían de subvención alguna. Sin embargo, en una sesión de la Asociación de la Industria Hullera Asturiana, el joven ingeniero Luis Adaro y Magro se informó de que había descubierto en los archivos del Ministerio de Fomento el expediente del ferrocarril de Langreo la concesión de cuantiosas subvenciones, aunque curiosamente nunca habían sido publicadas en La Gaceta –el Boletín Oficial del Estado de entonces- por lo que fueron ocultadas por los explotadores caciques de la compañía ferroviaria.

Y no solamente por tierra, sino también por la mar abrió nuevos caminos para el carbón. Él fue el primero en predicar con el ejemplo al comprar un buque de vapor de trescientas toneladas para que la Unión Hullera pudiera suministrar carbón a empresas de Bilbao. Tras el éxito comercial reforzó su pequeña flota con otros buques a los que puso por nombre “Mosquitera” y “Jovellanos”.

Pronto se dio cuenta de que los muelles a los pies de Cimadevilla no eran suficientes para encarar el futuro y de poco servía que el ferrocarril de Langreo llegase hasta ellos para que los drops agilizasen la carga de la hulla. De ahí que iniciase con especial encono el proyecto de la ampliación portuaria, lo que no fue posible hasta años después tras la polémica entre apagadoristas y muselistas.

1883. UNA GRAN LABOR INNOVADORA EN LA CUENCA DEL NALÓN CON LA INTEGRACIÓN DEL CARBÓN Y EL ACERO

Luis Adaro y Magro, con solamente treinta y cuatro años, presentó en Madrid su brillante “Informe sobre la fusión de minas y creación de una fábrica metalúrgica en Asturias” que sería el histórico precedente de la creación de ENSIDESA muchas décadas después.

Así convenció a los propietarios de las minas “Mosquitera”, “La Justa” y “María Luisa” para fusionarlas, aunque no logró que secundasen su estrategia industrial los hermanos Herrero con sus minas de “Santa Ana”, aunque sí se realizó en 1906 porque la razón siempre se impone a la tozudez de quienes no veían llegar los nuevos tiempos y la necesidad de superar la era de los chamizos con la concentración de las minas de carbón.

De ahí que ya entonces defendiese abiertamente la necesidad de afrontar la unión del carbón con la siderurgia –tal como había visto en Alemania- con la creación de una nueva fábrica metalúrgica.

Él fue quien instaló los primeros lavaderos mecánicos en los pozos de aquellas tres minas de carbón en Langreo y las cajas de lavado liberando a las mujeres de aquellos penosos trabajos, así el arrastre de los vagones por caballerizas,lo que supuso toda una innovación tecnológica en aquellos tiempos en los que vio la necesidad de impulsar la implantación de sistemas mecánicos en las minas asturianas de carbón, cuya tecnología se encontraba totalmente obsoleta.

Pero también tuvo la iniciativa de defender los derechos de los trabajadores, con la creación de la Unión Hullera y Metalúrgica de Asturias, todo un antecedente de los seguros sociales.Luis Adaro y Magro estableció los anticipos, la participación del personal en los beneficios, un servicio de biblioteca para los trabajadores y un hospital para curar debidamente sus dolencias y enfermedades.

Luis Adaro Magro y el doctor Tomás Tinturé, que era médico familiar, con sus hijos, en el jardín de su casa de El Puente (Sama de Langreo)

Aquel panorama social de finales del siglo XIX lo retrata con una clarividencia total el ingeniero Luis Adaro y Magro:

“El obrero asturiano de las minas es, por lo general, de buena madera, pero está sin cultivar. Afable, sufrido, inteligente y de gran sentido práctico por su naturaleza, se resiente de haber pasado demasiado bruscamente del estado de agricultor apático y mal atendido al de factor industrial bien pagado. Y careciendo de verdaderas necesidades, no aspira a ganar mucho: se contenta con un pequeño salario a trueque de algunos días de holganza para recorrer las tabernas y los mercados. Se resiste a la disciplina porque su ideal es la independencia y porque es discutidor. Por su gusto se suprimirían todos los empleados, técnicos y administrativos de las minas, y éstas se acomodarían a un laboreo ratonero que le permitiera entrar y salir con entera libertad.

No se preocupa tanto como parece de las cuestiones llamadas obreras o sociales y, si acepta fácilmente la organización gremial y las huelgas, es porque entiende que la fuerza colectiva se traduce por razón en los tiempos corrientes y puede fácilmente darle la realización de esa aspiración, tan positiva y humana, de trabajar cada vez menos para ganar cada vez más. Ama apasionadamente el terruño en que nació y su pequeña propiedad individual, por lo que los defendería con las uñas y los dientes.

Y en cuanto a los empresarios hay muchos que creen que con haber satisfecho la última peseta por los salarios devengados han cumplido el último de sus deberes para con los obreros, sin tener presente que los deberes morales son ineludibles y permanentes para ellos, como verdaderos cabezas de familia”.

1899. EL HITO DE LA EXPOSICIÓN REGIONAL EN LOS CAMPOS ELISEOS

Puerta principal de la Exposición Regional en Los Campos Elíseos en 1889.

Tras la pérdida de nuestras colonias y de manera especial la perla de Cuba, la Exposición Regional de Asturias en 1899, en Los Campos Elíseos de Gijón aportó una oleada de optimismo por sus innegables perspectivas de futuro, como consecuencia del desarrollo industrial logrado durante la segunda mitad del siglo XIX, una vez finalizada la guerra carlista, ya superada la grave crisis de 1847 y tras el triunfo de la revolución industrial de septiembre de 1868 que motivó la ruina para especuladores como el marqués de Salamanca.

En ese contexto de transformación industrial del Principado de Asturias, la Exposición Regional de 1899 constituyó todo un hito, gracias a que en aquel espectacular escaparate se pudo mostrar con orgullo todo lo bueno de nuestro entorno industrial y cultural. El proyecto fue promovido por el Círculo de la Unión Mercantil y la Cámara de Comercio, con un especial protagonismo de su presidente Luis Adaro y Magro y del entonces alcalde de Gijón Francisco Prendes Pando. La presidencia de la Comisión Organizadora estuvo presidida por Luis Belaunde y fue el arquitecto Mariano Marín Magallón.

El Cronista Oficial de Asturias, Fermín Canella y Secades escribió en el libro que fue editado como base documental: “Sea la Exposición regional gijonesa como grandiosa enseñanza para leer y estudiar el porvenir de Asturias y lugar de cita para concurrencia provincial a la ya cercana Universal de París”.

Otra de sus obsesiones empresariales fue la de mejorar las comunicaciones tratando de encontrar una salida rápida a las extracciones carboníferas hacia los puertos a través del ferrocarril cuyas tarifas eran prohibitivas, ante la inexistencia de buenas carreteras en la siempre dificultosa orografía asturiana.

1900. CREACIÓN DEL CRÉDITO INDUSTRIAL GIJONÉS

PARA POTENCIAR EL PUERTO DEL MUSEL

En el pulso financiero entre los capitalistas de entonces no se quedó atrás Luis Adaro y Magro que puso su músculo y algo más, con una aportación de cuatro millones de pesetas para constituir el Banco de Crédito Industrial Gijonés que posibilitó la creación de un potente complejo industrial y mercantil que tenía como corazón el puerto de Gijón. Para ello contó no sólo con industriales foriatos, sino también con importantes hombres de negocios como Zoilo Alvargonzález, Antonio Velázquez Duro o Casimiro Velasco Heredia.

De acuerdo con Alejandro Pidal prolongó hasta los setecientos cincuenta metros el dique norte del puerto del Musel y observaba con preocupación el incrementode las constantes huelgas de los obreros, que ya se agrupaban en sindicatos.

Una vez más, con una clarividencia sobre la necesidad del entendimiento entre las clases trabajadores y los empresarios, dado que tampoco eran entonces tiempos para practicar la política del avestruz, Luis Adaro y Magro hizo un ilusionante llamamiento al personal: “Levantemos la moral de las clases mercantiles e industriales que son las que poseen el verdadero patriotismo, pues cuando les toca sufrir lo hacen con resignación, por cumplir los deberes sociales sufriendo perjuicio en beneficio de las demás clases de la sociedad”.

1903. FUNDADOR DEL PRIMER CLUB DE FÚTBOL EN ASTURIAS

Nada le era ajeno. Buena prueba de ello es que, además de en los negocios y en la prosperidad económica, con una banca que estimulaba a la sociedad y que no cerraba el grifo, las nuevas generaciones practicaban un nuevo deporte que rápidamente se hizo muy popular.

En la playa, un histórico punto de encuentro para todos,se jugaron los primeros partidos de “football”. Aquellos primeros jóvenes atletas del once local lo eran, pero menos. Llegaban de Oxford y de Cambridge con sus diplomas debajo del brazo, sus recortados mostachos, su pelo engominado, sus chalecos, sus viseras, sus corbatas  “Made in London”. Aquel espectáculo –por lo original de sus reglas y vestimentas- caló muy hondo entre aquellos primeros hinchas que quedaron verdaderamente epatados ante las carreras, remates y demás filigranas de nombres extraños que los recién graduados hacían con un objeto de cuero tan redondo como un mundo que luego se bautizaría con el nombre de balón.

Así que Luis Adaro y Magro advirtió que se abrían nuevas perspectivas de ocio con el nuevo juego, por lo que también tuvo tiempo para fundar el primer club de fútbolde Asturias en 1903, “Sport Club” del que fue entrenador y portero su hijo Luis Adaro y Porcel.

 

LUIS ADARO PORCEL, ABAJO EN EL CENTRO, ERA EL ENTRENADOR Y EL PORTERO

En aquellos primeros años del siglo XX, la ciudadanía de Gijón ni se miraba en un espejo para distraerse contemplándose el ombligo, ni tampoco vivía en una ciudad tediosa obsesionada con negativizar todo lo que sucediese en su entorno, ni tampoco perdía el tiempo en aciagas polémicas provincianas. No eran, claro, una generación ni-ni. Todo lo contrario: creían en el futuro y luchaban con imaginación por salir adelante, sin que nadie les obligara a nadar a contracorriente. Quien nos ha visto y quién nos ve.

1906. LA FUSIÓN DE UNIÓN HULLERA Y DURO FELGUERA

Desde el año 1900, Luis Adaro y Magro ya estaba en el  Consejo de Administración en la compañía Duro Felguera, del que también formaban parte Jerónimo Ibrán y Alejandro Pidal y Mon. Las cosas no iban bien, los balances no cuadraban ante la competencia de otros países productores de carbón que propició la caída de los precios. La inyección de capital de Estanislao de Urquijo y Ussía  y la fusión con la Unión Hullera en enero de 1906 hizo que el nuevo holding pasase de pérdidas a un millón de pesetas de beneficios al año. Pero, como consecuencia de la falta de inversión en instalaciones que ya no eran competitivas y los cuantiosos gastos en servicios generales por el exceso de mano de obra, provocó que a causa de la quiebra del holding tras su dimisión como director general de Duro Felguera en 1909 perdiese toda su fortuna personal. Sin inversiones, no había futuro y no todos lo supieron ver.

A los sesenta años y sin dinero, Luis Adaro y Magro tuvo que recuperar su plaza de alto funcionario del cuerpo de minas como presidente de la Comisión Nacional para el Mapa geológico de España donde promovió importantes estudios técnicos sobre las cuencas carboníferas de España.

Gijón despidió al cortejo funerario con una gran movilización popular a su paso por la calle Corrida.

En la magnífica biografía escrita por el catedrático Ramón Mañana Vázquez hay una hermosa frase que lo sintetiza todo: “¡Cuán útil hubiera sido una personalidad lúcida y combativa, como Luis Adaro y Magro, cien años más tarde, para captar las directrices de la nueva situación y avanzar por las nuevas líneas de fuerza de la Historia!”

Nunca muere nadie si hay alguien que le recuerda siempre.

Asturias no puede olvidar todo lo que hizo por ella Luis Adaro y Magro.

 

Entierro de Don Luis Adaro Magno. Cortejo fúnebre por la calle Corrida

DE ÁNGEL AZNÁREZ PARA EL SEÑOR ALBALÁ

Muy estimado  Sr. Albalá:

Muchas gracias por haberme leído  y por sus reflexiones.

Verá usted: hace ocho meses, aproximadamente, al subirme al avión en dirección Asturias, el Comandante de la aeronave -al que le había firmado una escritura- me reconoció e invitó muy amable a hacer el viaje en la cabina.  Lo que más me sorprendió no fue el viaje en sí, desde tan privilegiado lugar, sino un libro que me mostró y que llamó el de “los testamentos aeronáuticos”.  Es el libro, tal como me dijo,  previsto para aquellos pasajeros que, en peligro de muerte, quieren testar ante el Comandante del avión, a semejanza del testamento marítimo ante el Capitán del buque, que éste sí regula el Código Civil.

Le confieso mi ignorancia hasta entonces  del tal testamento aeronáutico –ahora ya lo tengo muy estudiado-, aunque me sigue resultando  raro. Imagínese usted un pasajero muriendo, que pide al ocupado Comandante del avión soltar los mandos para escribirle el testamento, tan bien o tan mal llamado “últimas voluntades”. Créame que me resulta increíble, sobre todo después de lo del piloto alemán, y siendo requisito que el pasajero muera en el vuelo.

Si  eso me pasó en una cabina de avión, imagínese lo que me puede pasar en una cabina de tren de mercancías.  Hasta ahora subir a la cabina de un tren, ruta Puente de los Fierros –Busdongo, me está resultando imposible. Los de Renfe o Adif o no me leen –eso seguro- o no me hacen caso –más seguro  aún-. La cabina de un mercancías, meterme en ella, es lo que me falta, y bien que lo anhelo.  Y lo acredito: para llegar a Asturias, en coche, siempre paso por el Puerto de Pajares; almuerzo  primero  en Busdongo (en Doña María), y luego me paseo por el andén, enfrente, de la estación para ver  los trenes cargados con bobinas de Arcelor y una máquinas enormes y amarillas, iguales por delante y por detrás. La última vez,  el 10 de Agosto pasado, lo hice y de lo cual dejo unidas dos fotografías.

Estación de Busdongo

Yo creo que los maquinistas de tren deberían también llevar un libro de “testamentos ferroviarios”.  Pienso en la inauguración de la Variante y la cantidad de pasajeros que entrarán, por sustos, en peligro de muerte, con urgente necesidad de testar y ante el maquinista.  Ahora que el  Gobierno,  el de Madrid, está en  continua colitis y diarrea legislativa (véase el BOE hoy, ayer y antes de ayer), causadas por la cantidad de sapos verdes que traga, me dan ganas de proponerle regular el  testamento ferroviario.

Tiene usted razón, lo de subirse a una cabina de tren debe estar muy restringido, pues, además,  es sabido que los españoles somos sumamente respetuoso con las normas.  Yo prometo no decírselo a nadie y no distraer al conductor.

Lo dicho Sr. Albalá, que no tengo manera de subirme a una cabina ferroviaria,  y de ninguna manera le pido ¡Dios me libre! recomendación.

Reciba un abrazo, muestra de mi aprecio, y con ganas de encontrarlo por Oviedo, mi lugar de trabajo.

Fdo. Ángel Aznárez